|
|
|
|
|
|
 |
|
|
Противники «деурбанизации»: малоэтажное строительство опасно |
|
|
|
|
|
Кошмарная мечта / Дефицитное финансирование / $3 млрд ущерба пригородных зон. Канада. Эдмонтон / Индустриальными парками ожидания обманулись. США, Миннесота, Пеквот-Лейкс / Автомобильная зависимость. США. Оклахома. Талса
Во времена, когда в Российской Федерации идет активное осваивание пригородных районов, в США все громче и громче слышны голоса противников «деурбанизации»
В России процветает строительство загородного жилища. Приведем только две цифры: в течение 20-ти лет вокруг Москвы выросли и были введены в действие около 100 поселков коттеджного типа, а ныне на разных этапах строительства (в том числе и включая голые поля)- больше чем 600. Эти дома не просто дачи: раз за разом вступают в силу программы, которые служат для поддержки малоэтажного жилищного строительства при поддержке федеральным уровнем и регионов. Приведем небольшой пример: в 2001 году на индивидуальное жилье приходилось примерно 41% выделяемой площади, а в 2009-2010 годах этот процент вырос уже до 46-48%. Таких малоэтажных (1-3 этажа) было возведено коммерческими и индивидуальными застройщиками в 2010 больше половины от всех новостроек.
Малоэтажное жилье имеет свое преимущество:- это в первую очередь удешевление строительства, а так же улучшение качества жизни. Это еще обусловлено и тем примером, когда пол столетия назад этот путь прошла страна США, которая территориально больше, чем Россия. Уютные коттеджи, как и в Америке, так и в России являются символом зажиточности.
По окончанию второй мировой войны экономика США росла и автомобиль стал доступным многим семьям, поэтому для улучшения жизненных удобств средний класс начал, активно переселяться в уютные загородные домики, где можно было позволить себе не только гараж, но и лужайку с барбекю. Количество семей, которые могли позволить себе купить автомобиль в США с 1945-го по 1960-й, возросло с 26-и миллионов до 62. Если посмотреть в процентном отношении - это примерно с 56% и до 77%.
Увеличение количества автомобилей, рост благосостояния страны- все это происходит и у нас. Так повторять ли нам эксперимент?
Инфокейс
Бульдозеры на Урале Б10, Б170, ТМ10, производимые заводом «ДСТ-Урал» показывают лучшие технико-экономические характеристики не только среди отечественной, но и импортной бульдозерной спецтехники, а также высокую надежность и ремонтопригодность. Также, цены на бульдозеры ТМ10 самые минимальные в России благодаря внедренным на заводе современным технологиям и принципам организации производства.
|
